Les pratiques du Speed-riding et du Kite-Surf sont autorisées dans la vallée de Chamonix. Elles sont réglementées par arrêté municipal. complété en février 2008



Le présent règlement préconisé par la FFVL, définit les conditions de pratiques de ces disciplines sur le domaine skiable des stations (accessible par gravité depuis le sommet des remontées mécaniques). La réglementation s'applique aussi aux secteurs de grands hors pistes non conventionnés.

Certaines stations ont strictement interdit la pratique par arrêté municipal.

• Assurance responsabilité civile aérienne obligatoire : seule la FFVL reconnaît et assure aujourd'hui le speed riding (RCA parapente) et le snowkite.
• Le port du casque est obligatoire.
•La pratique n'est tolérée que sur certains secteurs hors pistes.
• Toute pratique (décollage, ski sous voile, atterrissage ou gonflage?) doit se faire impérativement en dehors des pistes balisées (y compris quand les pistes sont fermées).
• Survol de pistes à 50 m minimum : le pilote doit à tout moment pouvoir se poser hors piste.
• Priorité aux skieurs avec une distance minimale de 50 m.
• Obstacles construits (remontées mécaniques, lignes électriques...) :
- En vol distance minimum horizontale et verticale de 50 m.
- À ski sous voile distance minimum de 20 m.
- Passage sous obstacles interdit.

• Utilisation des remontées mécaniques :
la voile doit être soigneusement rangée afin d?éviter tout désagrément (sac de contention recommandé).

• Règles de vol à vue :
- Décollage interdit après l'heure légale du coucher du soleil.
- Visibilité minimale : 1 500 m.
- Rester hors des nuages.

• Règles de priorité entre speed riders :
- Priorité au pilote aval.
- Priorité à droite.
- Dépassement par la droite.
- Le pilote dépassé a la priorité.

En cas de doutes sur une zone autorisée, les conditions avalancheuses, etc., ne pas hésiter à se renseigner auprès du service de sécurité des pistes.
Le développement, la réglementation et l'avenir de ces nouvelles disciplines du vol libre dépendent de vous.

Les remontées mécaniques et les municipalités ont pouvoir d'interdire toute pratique sur les secteurs accessibles par gravité au départ des remontées
mécaniques.

Votre comportement sur les secteurs hors pistes autorisés en station comme sur les grands hors pistes et terrains d'aventure conditionnera l'avenir de nos sports favoris.

Soyez solidaires et responsables.

Michel a écrit:
• Le port du casque est obligatoire.

Casque intégral de préférence + Dainese et Airbag/Moussebag pour son petit popotin...

Michel a écrit:•La pratique n'est tolérée que sur certains secteurs hors pistes.

Hors piste oui, mais si on vient vous chercher en vrac, c'est l'alignement assuré!
Ça ne me dérange pas de payer pour mon secours (2 x d'ailleurs: 1 pisteur + 1 hélico...), mais c'est vraiment dégueulasse quand on pense que certains "fatigués" ou "bloqués techniquement" payent rien alors même qu'ils sont partis d'une remontée aussi!!!

Michel a écrit:- Passage sous obstacles interdit.

Sauf au Brévent bien sûr!

Merci Matthieu pour ces précisions.

Et sous les câbles de l'Aiguille du Midi, très hauts, c'est autorisé ?

Pour les secours, oui, les abus pour des bricoles ou "par confort" pénalisent finalement ceux qui en ont vraiment besoin.

Michel a écrit:Et sous les câbles de l'Aiguille du Midi, très hauts, c'est autorisé ?

Tout en haut, c'est trop près de la paroi, en bas c'est largement possible sur le glacier des Pélerins, surtout si on ride en ski, mais c'est beaucoup moins officiel...

♦ Intervention de l'hélicoptère

- Faire évacuer les autres voiles au sol ou en l'air. Stopper les décollages.
- Protéger les lieux du souffle de l'hélicoptère (replier et ranger la ou les voiles, neutraliser l'ouverture du parachute de secours, arrimer sacs, casques, vêtements, manches à air...)
- Définir la position du point d'atterrissage de l'hélicoptère à plus de 50 m du blessé et sur une surface de 30 m / 30 m minimum.
Le marqueur qui guide l'hélicoptère doit porter lunettes et casque. Il doit se tenir debout les bras en V au-dessus de la tête, dos au vent, puis accroupi.
- Rappeler aux secouristes la présence éventuelle du parachute de secours sur la sellette du blessé.



- Pour faciliter les secours équipez-vous : d' un GPS, de maillons automatiques, d'une bobine de suspente de 25 m (pour faire monter une corde en cas d'arbrissages...).
- Pour limiter les dégâts en cas d?accident : équipez-vous d?éléments de protection passive : une sellette à protection dorsale, de bonnes chaussures montantes, d?un casque intégral homologué, d?un parachute de secours...



Qui • votre nom + numéro d'appel Pourquoi • nature de l'accident
• nombre de victimes
• gravité (conscient...)
Où • lieu
• altitude
• exposition
• versant
• coordonnées GPS
• réf. géographiques Quand • heure Météo • vent
• visibilité Protéger • soi-même
• la victime
• les autres

N° d'alerte France : 112
PGHM : 00 33 (0)4 50 53 16 89
Italie - Val d'Aoste : 118
Suisse Valais : 144
Canal Emergency : 161.300
FFVL : 143 987.5
Secours Alerte Mont Blanc : 154 462.5
* Source : OHM