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La dameuse du futur

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Nicolas
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La dameuse du futur

Message  Nicolas le Ven 15 Juin 2012 - 13:19

Bonjour

Un article su Dauphiné Libéré sur peut être une nouvelle génération de damause

Aztec construit la dameuse du futur

Équipée d’une pile à combustible mise au point par l’entreprise savoyarde SymbioFCell, elle sera propre, silencieuse et économique… Un prototype est en cours d’assemblage sur le site isérois de Cat Logistics, où le seul fabricant français de dameuses, le Haut-Savoyard Aztec, construit ses engins.

Le projet était dans les cartons d’Aztec dès sa création en juillet 2009. Le premier fabricant français de dameuses, implanté à Chavanod, à quelques encablures des pistes de ski, est aujourd’hui en passe de le concrétiser. Au Versoud, près de Grenoble, sur le site de production de Caterpillar Logistics, Aztec construit la dameuse du futur. Un engin “propre, silencieux, économique”, qui fait rêver Xavier Jean, le Pdg.

“C’était inscrit dans notre feuille de route depuis le début, même si on existe aujourd’hui avec des engins plus classiques. Mais il y a un vrai enjeu, que ce soit au niveau de l’environnement, comme sur l’aspect économique” affirme-t-il. Avant de préciser qu’une dameuse classique parcourt 1 000 km par hiver, et consomme de 20 à 25 litres à l’heure de gazole. Dans un environnement naturel qui est la montagne… “Cela fait plus d’un an et demi que nous travaillons dessus, avec le CEA (Commissariat à l’énergie atomique) et l’entreprise savoyarde SymbioFCell,” explique Xavier Jean. Car la fameuse dameuse serait équipée d’une pile à combustible de 300 kW, conçue par la start-up basée au Bourget-du-Lac, pour fournir l’énergie nécessaire à ses moteurs électriques. “L’intéret technologique est évident, puisqu’on produit de l’hydrogène par électrolyse, et qu’un électrolyseur peut être connecté à n’importe quelle prise installée”, explique le Pdg d’Aztec.

La station doit s'engager dans une démarche globale

Une technologie qui fonctionne déjà sur la route, avec des températures maîtrisées, dans un environnement connu. “La question est de savoir quel sera le rendement sur des pentes, avec des températures glaciales… Nous avons encore du travail à faire à ce niveau-là, pour mettre cette source d’énergie dans un engin qui fonctionne uniquement dans des conditions extrêmes.” Pas question de ne pas prévoir la puissance suffisante : le chauffeur doit pouvoir travailler 8 à 10 heures d’affilée. “Il faut aussi avoir la capacité de produire de l’énergie sur place. On peut avoir un électrolyseur dans une station, qui soit aussi utilisé pour les skibus, les camions poubelles… Pour cela, il faut une démarche globale dans laquelle s’engage la station. L’exemple de [la Suissesse] Zermatt est parlant : aujourd’hui, le seul engin qui pollue c’est la dameuse !”, précise encore Xavier Jean.

Le prototype est aujourd’hui en cours d’assemblage sur le site isérois de Cat Logistics. “Si on réussit à le faire fonctionner, on passera à la phase de l’industrialisation.” En attendant, il espère voir son engin sur la neige début 2013.

Isabelle DAVIER

Article sur site du DL
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Re: La dameuse du futur

Message  Admin le Lun 18 Juin 2012 - 19:28

On l'aura à Noël ? (En jouet ?) lol!


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Nicolas
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Re: La dameuse du futur

Message  Nicolas le Mar 11 Fév 2014 - 17:07

1ème dameuse hybride sur le domaine de Courchevel

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lomdumtblanc
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Re: La dameuse du futur

Message  lomdumtblanc le Mar 11 Fév 2014 - 17:39

Elle te fait envie hein?!?  Very Happy 


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Nicolas
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Re: La dameuse du futur

Message  Nicolas le Mar 11 Fév 2014 - 18:13

lomdumtblanc a écrit:Elle te fait envie hein?!?  Very Happy 

Tu m'étonnes  saut
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Photonum
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Re: La dameuse du futur

Message  Photonum le Mar 11 Fév 2014 - 20:31

C'est une dameuse verte dans tout les sens du terme  hihi  hihi  hihi 


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